弧线飞行，就等於一直在转弯。
有一些战斗机比较灵活，转弯时飞出的轨跡也是弧线，但机翼抗风压强制推动形成的弧线，与持续“画圈』根本是两个概念。
拥有持续弧线飞行的能力，也是飞碟的性能优势之一。
在场懂行的飞行专家，也明白眼前看到的场景，意义有多么的重大。
其他不懂行的，见到飞碟持续画圈飞行，也感觉非常的精彩，也很震撼。
“那些uf0的报导，飞碟蹭的一下，转个弯儿就飞出去了，现在看来，还真是这样。”
“都没看到直线，一直弧线飞行，灵活性很强啊！”
“速度也非常快，应该接近音速了吧？”
“飞行的噪音不大，都是和空气摩擦发出的声音，距离远一些就听不到了，这一点很不错。”“其他的飞机，不管是直升机、战斗机，噪音都很大……”
航空集团的领导对於飞行情况太满意了。
他们想著把飞碟拿到国际航展去亮相，只是外观就有充足的吸引力了。
到时候，再这样飞一下，其性能必定闪耀世界。
军事领域专家同样看重飞碟的弧线飞行能力。
电科集团派来的几个领导、专家就在討论著，“持续弧线飞行，用於军事作战的优势很大。”“等同於全程变轨，突防能力非常强，生存、反拦截能力也同样很强。”
旁边人赞同地点头，“现在的防空体系，都是按照预测弹道来预测目標轨跡，非直线轨跡就难以提前预测，全程弧线连续变轨，就计算不出轨跡。”
“火控系统，会频繁丟失预测点，拦截窗口就被大幅度压缩。”
“还有，弧线飞行会让径向速度不断变化，如果是都卜勒雷达，很容易把目標当成杂波过滤，再配合低空、曲线飞行，就能显著压缩雷达发现距离。”
其他人也跟著说了起来。
持续弧线飞行能力，一大优势就是很难被锁定，轨跡也无法被计算出来。
同时，也拥有一定的反雷达效果。
“再配合安装隱形涂层装置，隱形能力会比战斗机高出几倍啊！”
“而且轨跡无法预测，即便是被发现，被锁定，一般的防空也很难打下来。”
“军事价值很高……”
有航天局的领导听到几人的討论，开口笑道，“要说军事用途，可別忘了，它是zxz动力。”刚才討论的几个人都看了过去。
那位领导继续道，“zxz动力，能用於航天，也就代表飞行高度没有限制。”
“现在这款飞碟，相信完全可以飞上三万米、五万米，甚至说，加上抗辐射涂层，都可以去外太空转一圈。”
“超高空飞行能力，本身就是最大的优势！”
其他人也反应过来，討论就更热烈了。
张明浩站在最前排，他旁边有很多人討论飞碟的飞行轨跡、性能之类。
他一直抬头看著飞碟，脸色相对很平淡，並没有特別激动，当然也没有不高兴。
省里的陈老师看看天空，又转头看向张明浩，问道：“张院士，你是对飞碟的性能不满意吗？”“那倒是没有。”
张明浩摇了摇头：“如果说是不满意，也就是续航时间了，飞行性能上还是比较完善的。”陈老师点了点头笑道：“能做成这样已经很好了。”
“我也了解过，zxz材料就是这样，但技术是慢慢发展的，也不用太著急，不用太有压在……”他安慰了几句。
张明浩听著感觉怪怪的，他也没感到失望之类的情绪。
飞碟的续航能力確实是个问题，但已经有了zxz晶体材料，即便存在应用上的障碍，但也都是技术问题了。
当涉及复杂的技术体系问题时，由其他超大型专业团队来研究比较好。
电磁实验室不可能组建个几十、上百人的团队，专门去研究应用技术。
另外，飞碟正式测试成功，也是在意料之中的。
虽然飞碟是第一次正式亮相，但在实验室內部，已经做过几次测试，其外观还进行过专业的风洞测试。飞碟整体，说白了就是动力系统加外观。
动力系统，zxz波转化动力装置没有问题。
外观，通过风洞测试不断做了调节。
两者结合在一起，测试成功也是预料之中的。
现在张明浩满脑子都是zxz能源装置相关的技术，看著天上的飞碟，想的却是技术组要研发的无限续航汽车。
汽车，无限续航……
张明浩和陈老师说了几句，再回过神，忽然想到了一个人一
马斯克。
上次和马斯克一起用餐，他说zxz转化动力技术不会用於地面的新能源汽车领域。
似乎是说到做到了？
zxz转化动力技术被用在製造航天运载船、运载武器、飞行汽车、飞碟等领域。
但他们研发出了一种新的能源技术，马上要用於设计製造“无限续航』汽车。
那就是地面上行驶的汽车了。
无限续航的汽车，多有吸引力？
买下汽车后就能一直开，不用加油、不用充电，续航里程近乎是无限的。
一旦正式进入市场，售价高一些，也非常有吸引力吧！
汽车市场，可是国际最大的製造业市场，动輒就是几万亿美元，只占据十个点，也是几千亿美元级別的市场。
届时，马斯克的汽车公司，应该会受到很大衝击吧？
张明浩思索著，脸上不由得露出了笑容。
旁边人还以为他是为飞碟测试成功而激动，马上跟著说道，“恭喜了，张院士！”
“飞碟测试成功！灵活性非常强，非常完美！”
“恭喜了！”
在飞碟的测试之后，媒体平出现了大量的报导。
测试没有对外邀请记者，但因为是在江州机场进行的飞行测试，周边看到的人很多，传到网络平的视频、照片也很多。
有了大量视频、照片佐证，消息就被確定下来。
媒体舆论为此一片轰然！
之前飞行汽车已经引起了诸多的关注，也有消息透露说电磁实验室正在研发飞碟。
但相关消息披露的都是最初的“粗糙』悬浮装置，而现在报导出的是飞碟。
那是真正的飞碟，有飞碟的外形，有飞碟的飞行性能，还是在江州机场进行的试飞。
这已经不是疑似了，而是能確定电磁实验室在研究飞碟。
眾多的报导，標题都非常吸引人
《江州机场进行外星飞碟测试！》
《银色飞碟闪耀天空，国內团队掌握外星科技！》
《下一代飞行器重磅来袭，飞碟將成为未来主流！》
《江州机场惊现飞碟，持续时间超过二十分钟……》
全网都在议论，各大媒体都在报导。
相关话题也迅速登上热度榜，国內舆论也很快传到国外，国际媒体纷纷转发报导。
国际舆论中，出现了很多討论的声音，“机场公开测试飞碟，应该是真的！”
“这是新一代的飞行器?能保持弧线飞行，性能很强!”
“为什么近年来高科技都在东大？我们应该反思这个问题，包括机器人，航天船，还有上次报导的太空武器。”
“基础科学方面也一样，他们甚至还拿了几个诺贝尔物理学奖。”
国际的討论，也有一些酸溜溜的声音，“视频上，飞碟全程都是弧线飞行，一直在画圈，有什么意义？“这样的飞行，真就是为了吸引眼球！”
这条评论下方有一大堆的回覆，百分之八十以上都是反驳和不屑。
“就是因为有这样的人，我们的科技才会落后。”
“完全不懂就乱说，弧线飞行优势太大了，现在可没有任何飞行器能持续弧线飞行。”
“持续弧线飞行，需要非常非常高端的技术，先能做到，再谈意义吧！”
在眾多报导中，航空集团、电科集团以及上级部门都对飞碟非常关注。
虽然飞碟的设计和技术还不完善，但从飞行测试的情况来看，其拥有极大的应用潜力。
航空集团就实际多了，测试结束后，他们马上组建团队来到电磁实验室谈合作。
他们要求拿到飞碟相关设计，也包括zxz波转化动力技术的使用授权。
相关谈判，就交给专业团队来做了。
现在的电磁实验室不同以往，实验室规模变大、人数变多，各个功能性部门也都在完善，成果转让、专利技术授权，也有专门的团队来负责。
实验室的研究员，只需要专心做科研相关工作。
实验室的核心方向，还是围绕zxz能源装置展开。
能源装置需要很多zxz偏晶体材料薄片。
等把材料切成薄片使用，所需的材料数量就大大减少，材料供给就不是问题。
问题在於切片。
切片工作是非常精细的，因为大部分流程都是手动完成，效率是个大问题。
另外，手工製造薄片和激发装置，成品率並不高。
实验室特別联繫了电科集团，找到了集团旗下第十九研究院，並和下属307工厂合作。
第十九研究院以及307工厂，会配合电磁实验室研发標准化超材料晶体切片以及电极、材料卡槽的製造安装。
一旦研究取得成功，大部分工序就可以標准化製造，每一个小的电极都会一模一样，材料薄片的標准化切割，也会降低成本的同时，大大提升效率。
zxz能源装置的研究难点不仅仅是製造的问题，还包括其他技术性问题。
高电功率输出、持续维持运转两个特点，就决定其研发必定会碰到很多技术问题。
比如，薄片材料本身再薄，內部也存在引力转化。
当存在引力转化，必定会让材料的温度上升（电转热），而其內部机制决定热量很难排出去。有人提出不断给材料降温，比如，设计专门的“精细管道』，让水在精细管道不断流动，把热量带出去。
如果热量过高，也可以选择液氮。
这样一来，就会让装置变得很复杂。
有个设备专家想了个方案，在材料的上方设计一个导热绝缘层，其上方再安装电热材料。
这个设计一则能给材料降温，二则还可以热转电，增大转化的电功率。
等等。
zxz能源装置的研发过程中，碰到了很多技术问题。
“能源小组』也在不断研究解决这些问题。
相比来说，“无限续航』汽车就简单多了。
无限续航汽车的电力系统，只需要十到二十千瓦的电功率，原来实验材料的一部分就够了。以原本实验为主体，再安上个“中转』的电池，就能替代汽车本身的电池组。
当然，汽车也有一些技术问题，但都和电力供给的稳定性有关，解决方案不外乎就是安装变压器，功率控制器等装置，让电力可以稳定输出到电动机上。
张明浩对於无限续航汽车非常感兴趣。
他每天都要到技术组转一圈，也去看一下无限续航汽车的研发进度。
汽车研发没有无法跨越的技术障碍，设计製造遇到的小问题，一个个都解决了。
其核心依旧是“超小型』的zxz能源装置，但研究过程中却没有碰到能源装置方面的问题。比如材料散热问题。
汽车的能源装置並不会一直运行，“熄火』以后，能源装置就停止运转。
另外，汽车有电池作为“中转』，就解决了大部分技术障碍。
汽车的启动方式是，先用电池临时供给电力，让zxz能源装置启动。
当能源装置启动后就可以反过来给电池供电，再通过电池把稳定电力输送到电机，为汽车提供前进的动力。
“电池寿命也是问题。”
陈哲说道，“理论上，汽车是无限续航，但电池是有使用寿命的。”
“我们用的是高输出功率、低储能的电池，寿命就更短一些，因为汽车行驶过程中要持续充放电，电池寿命，最多支持跑五万公里。”
“等过了两万公里，电池的储电量就会大幅下降，也可能会影响到输出功率。”
张明浩理解地点头，“两万公里就可能受影响……电池成本多少？”
“我们用的电池储能小，只要求输出功率稳定，成本大概一万多。”
“一万多，两万到五万公里，成本有点太高了。”
张明浩说著摇头笑道，“这样就可以了，我们又不是要研究一款能上市的汽车。”
“技术组的研发是为了验证技术，而不是商业化使用。”
“这个问题也能解决，可以让zxz能源装置启动后，直接给电机供电，跳开电池部分，电池寿命自然大大提升。”
“不过设计上会更复杂一些，可能需要专业团队来做……”
陈哲还是有些不甘心。
他总是希望能设计製造出更完善的装置，“无限续航』不能只是理论上。
既然已经有了核心的能源技术，后续研究就没有不可跨越的技术障碍。
“我再和组里的人討论一下，试一下。”
“一定找到解决方案！”
